地铁越修越多，客流反而下降了，真的是“没人坐地铁了”吗？作者 | 良豪 编辑 | DR题图 | 《我在他乡挺好的》“坐地铁最怕的事情不是没座位，而是车来了你挤不上去。第三批 625 亿元消费品以旧换新补贴已经落地执行，全国 29 个省市加上新疆生产建设兵团同步开放申领通道，家电、数码可享 15% 购机补贴，家电单品最高可减 1500 元。”暑假快结束了，一线城市的牛马们，在反复咀嚼这个真理一个夏天后，终于开始暗自松了一口气。恰逢苹果返校季教育优惠同步开启，学生群体可以把国补和校园权益合并享用，迎来今年难得的入手时机。     　　首先，划重点!      　　2026年国补第三批申领方式：国补全品类通用领取入口为京东APP搜索【国补990】      　　校园学生教育优惠，手机京东搜：【校园990】，学生认证，领取学生补贴优惠，再省几百。     　　2026年家电国补领取方法入口是：京东APP搜【家电990】买电脑电视冰箱洗衣机空调热水器最高补贴1500元。空调专属领取入口：京东APP搜【空调990】      　　2026年手机3c数码国补的领取方法入口是：京东APP搜【数码990】或【手机990】买华为小米vivoOPPO手机平板智能手表眼镜最高补贴500元。

B | 交通运输部8月18日公布的最新一份城市轨道交通运营数据显示，今年7月全国54个城轨城市总客运量29.4亿人次，北京、上海、广州、深圳、成都五座城市当月累计客运量均在2亿人次以上，领跑全国地铁客运榜第一梯队。电脑专属领取入口：京东APP搜【电脑990】。

     　　625 亿补贴政策核心要点      　　这批补贴资金来源于超长期特别国债，政策有效期到 2026 年 12 月 31 日。8 月当前剩余额度比较充裕，整体按照先核销先得的机制运行。

C | 补贴服务普通个人与家庭消费，不看户籍，收货地址作为资格判断标准，企业采购不在补贴覆盖范围内。

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全国城市轨道交通的平均客运强度在下滑。

E | （图/社交媒体截图）事实上，虽然你可能依然挤在通勤的车厢里喘不过气，但很反直觉的是，全国城市轨道交通的平均客运强度却在下滑。     　　可参与线上申领区域：北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆生产建设兵团。运营数据还披露，今年7月全国城市轨道交通的总运营里程的平均客运强度为0.804万人次每公里日，比去年同期下降4.85%，是自今年2月以来连续第6个月出现同比回落。西藏暂未上线线上通道，当地消费者需要前往线下授权门店办理。部分省份额度用尽会临时关闭入口，资金补充完成后再重新开放。

F |      　　补贴执行标准      　　大家电品类：空调、冰箱、洗衣机、电视、热水器以及台式、笔记本电脑，必须为全新国行，满足一级能效或一级水效。按实付价格 15% 进行补贴，单件上限 1500 元。2025年，中国共58座城市运营着382条城市轨道交通线路，总里程超过1.3万公里，其中超过1万公里是地铁，几乎每座地铁城市都有令人爱恨交织的“死亡×号线”。在众多一线大城市里，早晚高峰的地铁列车挤得像沙丁鱼罐头，一旦出现风吹草动，分分钟就会冲上同城热搜。

G | 举个例子，一万块的一级能效空调最高直减 1500 元;8000 元笔记本可以省下 1200 元。（图/社交媒体截图）">

后面的人想上，那你就能上。（图/社交媒体截图）只是地铁越修越多，客流反而下降了，怎么看都令人难以置信。     　　3C 数码品类：手机、平板、智能手表，商品成交价不能高于 6000 元，补贴比例 15%，单件最多减免 500 元。     　　限购规则：电脑、手机、平板补贴名额互相独立，同一个人每一类产品每年只能申领一次补贴。     　　线上线下完整办理流程      　　线上申领(京东为主，淘宝、唯品会逻辑相近)      　　将京东 APP 升级最新版本，完成实名认证与人脸核验。下单账号、付款人和收货人信息必须保持一致，收货地址填写试点地区，开启定位权限。     　　使用口令跳转补贴会场，      　　搜索口令【国补990】国补通用领取入口(实测最稳);学生先搜【校园990】完成学籍认证。单看总数，你可能会直接得出“没人坐地铁了”的结论：“这到底是故意的，还是不小心的？”但变化确实也在发生。比如有广州的乘客就提到，市内著名的地铁三号线，过去一些早高峰要排队20分钟才能进闸的站点，如今排队队伍居然只出现在站台，进闸反而顺畅了许多。     　　快速记住申领口令：京东【国补990】是全品类通用总会场;学生认证领教育优惠搜【校园990】;家电专区【家电990】，空调专项【空调 990】;数码【数码990】【手机990】;电脑【电脑990】;苹果设备【苹果990】;      　　淘宝搜「红包到手113」进入补贴专区。搜索一遍，后续依靠历史搜索记录即可快速进入会场。     　　选品时留意商品页国补专享标签;家电核对能效 / 水效等级，手机平板确认售价不超过 6000 元。

江湖里有着“死亡三号线”称号的广州地铁3号线，最近有人发现排队队伍居然只出现在站台，进闸反而顺畅了许多。     　　有旧机需要处理，勾选以旧换新，预约上门回收，旧机折价能够和国家补贴叠加。     　　提交订单，系统结算环节自动核算 15% 补贴直接抵扣，不用个人垫资，也不需要事后提交材料报销，直接支付优惠后的金额。     　　遇到额度不足提示：每日 10 点、20 点会释放新额度，可以整点重试，妥善保存订单以及发票，以备核查。      　　线下门店办理      　　选择带有国家以旧换新合作门店标识的门店。（图/社交媒体截图）

地铁建好了，坐的人不够无论是在地铁线网密集的北京、上海、广州，还是在线路稀少的二线城市，这个反直觉的趋势，都在加速成为现实。     　　出示本人身份证，工作人员核验身份以及收货地址是否属于试点范围。一个直接的原因是：地铁新线密集开通。根据中国城市轨道交通协会今年3月底发布的《城市轨道交通2025年度统计和分析报告》，去年全国共开通了55条（段）以地铁为主的城市轨道交通线路，净增里程超过900公里。北上广深四座一线城市去年均有新线开通，但真正的“增量王”是济南。     　　选购全新国行合规产品，家电重点确认一级能效。     　　登记设备 SN 或者 IMEI 编码，录入补贴系统备案。     　　结算时补贴直接抵扣货款;参与旧机回收，估价金额同样可以叠加国补。     　　保留购机发票与核销凭证。

H |      　　学生专属：苹果返校季叠加国补      　　京东搜索【苹果990】，直达苹果专区!      　　2026 苹果返校季教育优惠截止 8 月 27 日，在校学生、准大一新生、学校教职工都可以参与，京东渠道支持教育优惠和国补同时享受。这座因泉水地质长期被调侃“修不明白地铁”的城市，去年12月一口气开通4条地铁线路，里程净增121.2公里，增幅位居全国前列。MacBook 最高直降 800 元，iPad Air、iPad Pro 优惠区间 400‑750 元，iPhone、普通 iPad 也设置学生专属折扣。

济南去年12月一口气开通4条地铁线路，里程净增121.2公里，增幅位居全国前列。     　　15‑28 周岁全日制大中专、研究生、中高考应届生、院校教职工均可认证。（图/视觉中国）对地铁线网已经成熟的城市而言，新线开通最明显的作用便是分流。广州地铁今年发布的2025年年报和上海市交通委交通指挥中心发布的《2025年上海市轨道交通客流情况分析报告》均显示，新线开通对既有线路的客流量，均产生了明显的稀释效果。全国闻名的广州地铁3号线（含支线）、上海地铁2号线等骨干地铁线路，日均客流都出现了下滑，而广州地铁11号线、上海市域机场线等近两年建成开通的新线路，日均客流量和客运强度均不断上升。京东搜：【校园990】，通过学信网一键核验或者上传录取通知书完成身份校验。购机还支持 12‑24 期零息分期，减轻开学消费压力。也就是说，地铁里的乘客不是消失了，而是被不同的线路“接”走。

2024年底开通的广州地铁11号线，目前已经分流了不少老地铁线路的客流。     　　两套实用采购思路      　　家庭夏季焕新：优先选购一级能效空调，拿满 1500 元封顶补贴，同时还能降低日常耗电。冰箱、热水器同样适配补贴政策，线上预约旧机上门回收，国补叠加旧机折价双重省钱，适合旧房改造或者老旧家电损坏更换。

I |      　　学生开学采购：笔记本、手机、平板按需选购，记住每类产品一年仅有一次补贴机会。（图/良豪 摄）出现这种差异，也与人口流动趋势变化有关。不少城市近年都在发力发展次中心，住宅、商场、工作岗位向外扩散，住在市中心以外的人已经找不到进城的理由。数据也在印证这个趋势。北京中心城区常住人口较2015年高点减少了202.9万人；2025年工作日上海轨交外环内客流同比下降1.2%，外环外反而上升了1.5%；广州荔湾、越秀等老城区人口继续外流，白云、番禺等近郊保持净流入。

随着住宅、商场、工作岗位向外扩散，你我熟悉的万达、吾悦、万科里、印象城等大型综合商业体，现在在郊区都能常见。     　　申领避坑提醒      　　补贴总额度有限，8 月库存相对充足，有实际需求建议尽早下单。     　　补贴仅限全新国行、合规一级能效家电，二手、翻新、商用设备不能参与。（图/良豪 摄）人往城外走，通向核心区的地铁自然没那么挤了。另一个不可忽视的事实是，中国城市马路上的汽车变得越来越多，低碳环保的新能源汽车变成平民消费品，也让天选地铁人找到了抛弃地铁的理由。     　　一旦提交订单就会占用该品类当年补贴名额，如果后续发生退货，补贴资格不会退回，下单前确认机型配置无误。     　　收货地址必须为试点区域，不要虚假异地代购套取补贴。     　　国补能够和平台满减、店铺活动、分期免息叠加，全部减免金额会在结算页清晰展示。      　　625 亿第三批国补正在稳定发放，15% 比例补贴让家电最高减 1500 元，学生还能搭配苹果返校季福利。不管是家庭夏季更新家电，还是学生置办开学数码三件套，现在都是不错的时机，符合条件的用户可以趁着额度充裕安排采购。【广告】免责声明：本内容为广告，相关素材由广告主提供，本文仅代表作者个人观点，与本网无关。本网发布目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，广告内容仅供读者参考，请自行核实相关内容。2019年底，中国新能源汽车保有量刚刚超过380万辆，而这个数字到了现在已经翻了超过10倍。更不用说风靡全国的电动自行车。北上广深四座城市目前电动自行车的保有量均已超过600万辆，上海更早早地迈过1000万辆的门槛。广州2025年电动自行车日均骑行量约968万人次‌，比地铁全年日均931.2万人次的出行量还要大，换个赛道分薄地铁的客流。

除了私家车外，风靡全国的电动自行车也对地铁客流带去不小的冲击。（图/视觉中国）2019年是中国地铁客流的巅峰之年。当年几乎所有城市的地铁出行量都创下历史纪录，但此后几年，地铁的运营节奏一度被打断，即便如今已经逐步恢复，也很难再有城市能复制那个高点。换言之，即便你在早晚高峰的地铁里依然被挤成一捏就碎的薯片，但在高峰期过去之后，空空荡荡的车厢足以令你怀疑人生。而这样的反差，以后大概率会越来越常见。

假如客流不达标，地铁该怎么办判断一条地铁的真实效率，既不是客流量的绝对值，也不是局部时段的冷热对比，而是“客运强度”。按照国家发改委的要求，拟建地铁线路在初期运营阶段（通常在开通后3年内），其客流强度不得低于‌0.7万人次每公里日——具体来讲，一条全长30公里的地铁，每天客流至少要达到20万人次。

判断一条地铁的真实效率，不是只看车厢是挤成沙丁鱼还是空空荡荡。

J | （图/《我在他乡挺好的》）根据《城市轨道交通2025年度统计分析报告》，全国41个拥有地铁的城市，平均客运强度为0.73万人次每公里日，虽然同比下降3.97%，但整体稳居及格线之上。不过，聚焦到每一座地铁城市上，总体客流达标的城市也仅有14座。交通运输部的最新数据显示，深圳凭1.51万人次每公里日的客运强度登顶全国，云南文山只有0.01万人次每公里日，排名倒数。按照深圳地铁集团的解释，7月深圳地铁客运强度继续保持全国第一、客运量实现同比上行，是城市通勤刚需、暑运多元客流叠加，以及线网效能释放共同作用的结果。相比之下，只有一条现代有轨电车线路的文山与普者黑景区高度关联，客流受旅游淡旺季影响明显，旺季时候人满为患，淡季时候低位运行，客运强度起伏不定也在意料之中。

深圳凭1.51万人次每公里日的客运强度登顶全国。图为深圳地铁岗厦北站。（图/视觉中国）大多数客运强度长期不达标的普通地铁城市，受到的关注往往更少。去年11月，大连地铁调整多条地铁的运行计划，间隔大幅拉长至10分钟以上，部分时段间隔长达20分钟，让当地人倍感无奈。

K | 2025年宣布给地铁涨价的昆明，在更早的2023年就因为拖欠员工薪资、票据连续逾期等财务困境，引发公众热议。更不用说曾经零散分布在全国各地、处在公众视野之外的多座“最寂寞的地铁站”。南宁的佛子岭站、重庆的曹家湾站、杭州的丰北站，都曾因为地处荒郊野岭而备受争议，其形成多与城市超前扩张相关。这些前瞻性的开发到底是否值得，往往只能留给时间检验。

杭州地铁丰北站周围曾是一片荒芜，吸引不少杭州人慕名打卡。随着2023年杭州亚运会举办，原本的荒芜变身绿地公园。（图/社交媒体截图）过去很多年，中国城市地铁网络发展迅速，运营线路总长度在全球占据领先地位。地铁成为城市变大变强的必需品，“坐地铁”更成为大城市居民的生活必修课。但随着经济环境发生变化，房地产市场剧烈降温，许多依赖远期规划修建的地铁，因为通勤需求不足导致客流萎靡，最终变成地方的经济负担。北上广深等地铁网络发达的大城市，陆续在单调的地铁站里开生鲜超市和咖啡店，想办法和商场B1层抢生意，进而实现客流回升。非一线城市的地铁公司也在想办法。

L | 徐州地铁在火车站旁建了一座7000多平方米的“光储充换”综合能源服务站，利用车辆段屋顶光伏发电自用；苏州地铁在站内开了全国第一家社区食堂，20元三菜一汤；沈阳地铁在站厅里辟出1.45公里长的潮流街区，开业三天涌入25万人次；天津地铁把站内商业空间扩到1.1万平方米，从便利店到寄存柜什么都卖。

在地铁站里卖咖啡，现在已经不再是奇怪的事情。（图/视觉中国）卖票养不起地铁，但地铁可以不止卖票。毕竟，尽管客流数据不是地铁好坏的唯一标准，但对运营方来说，每下降一个百分点，意味着一笔真金白银的缺口。随着很多中国城市的地铁从建设期进入了维护期，曾经的蓝图正转化为每天的运营实景。

M | 修得起是能力，养得起是智慧，而如何将二者衔接妥当，恰恰是当下我们城市管理最值得深思之处。校对：遇见；排版：福里斯特、孔淑妍《人在地铁挤成相片，为何地铁又都亏钱》南风窗 2025-6-3《从卖早餐到卖榴梿，地铁站快被爆改成商场B1层了》新周刊 2026-1-13